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Rectificación de Tapas de Cilindro Tu tapa como nueva.
Rectificación, ensayo hidráulico, soldadura de fisuras e insertos para motores diésel y nafta. Taller propio en Guaymallén, Mendoza. Recibimos tapas de todo el país.
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Reparación, rectificación, soldaduras y repuestos.
Combinamos tecnología de precisión con trabajo manual en cada pieza.
Rectificación de plano
Mecanizado en rectificadora industrial: recuperamos la planitud quitando la mínima cantidad de material.
Ensayo hidráulico
Presurizamos la tapa para detectar fisuras y microfisuras invisibles a simple vista.
Soldadura de fisuras
TIG/argón en aluminio y soldadura en fundición, con mecanizado final a nivel.
Insertos y roscas
Reparamos roscas de bujías, calentadores y alojamientos dañados.
Guías y asientos
Cambio de guías de válvulas y rectificado o encasquillado de asientos.
Rectificación de block
Planitud de la cara superior del block para que la junta selle perfecto.
Bien hecha, y rápido.
Te informamos el plazo real al recibir la tapa y hacer el diagnóstico. La precisión no se negocia.
Mandanos tu tapa por encomienda.
- Consultá por WhatsAppModelo de motor y el problema que tenés: 261 696-3854.
- Enviá la tapa embaladaPor el transporte que prefieras a Brandsen 2770, Dorrego, Guaymallén, Mendoza.
- Diagnóstico con fotosEvaluamos y te mandamos el presupuesto detallado por WhatsApp.
- Te la devolvemosSi aprobás, hacemos el trabajo y la despachamos embalada y protegida.
Lo que dicen los que ya compraron.
Talleres, transportistas y particulares de todo el país. Reseñas tomadas de nuestro perfil de Google.
“Soy de San Juan, destaco la excelente atención y respuesta, además puedo confirmar el mejor precio y la seriedad en el envío.”
“Excelente trabajo y muy confiable. Muy serios y recomendables… no me hizo falta ir hasta el local, me solucionaron todo por WhatsApp. Unos genios.”
“Súper recomendables, muy buena atención y súper rápido me llegó la tapa que les pedí, muchas gracias!”
“Excelente servicio, sobre todo en el tiempo que dijeron que iba a salir el laburo. Lo más valorable de cualquier taller. Buen trato y precio.”
“Las mejores tapas de cilindro de Cuyo. Atendido por sus dueños. Excelente todo.”
“Excelente atención, impresionante cómo saben de tapas y motores.”
“Un local de otro nivel, están en todos los detalles. Les dejé una tapa de Falcon destruida y me ahorraron mucha plata en comprar una nueva.”
“…mandan el producto a tiempo con lo acordado. Tuve que pagar la tapa con anterioridad y después me la enviaron en la fecha pactada. Los recomiendo en la seriedad.”
Empresas que nos eligen
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Rectificación y reparación de tapas de cilindro.
¿Te queda una duda? Escribinos y te responde una persona del taller, no un bot.
¿En qué consiste la rectificación de una tapa de cilindro?
Es un proceso de mecanizado de precisión que devuelve a la tapa (culata) sus dimensiones y acabados originales. Las altas temperaturas y presiones generan con el tiempo alabeo en la superficie de apoyo y desgaste en guías y asientos de válvulas: la rectificación lo corrige.
¿Qué trabajos incluye una rectificación completa de tapa?
Lavado y desengrase, ensayo hidráulico, control de planitud, rectificado del plano, cambio de guías de válvulas, rectificado o cambio de asientos y armado final con regulación de la luz de válvulas.
¿Qué es el ensayo hidráulico y por qué es importante?
Se sellan los conductos de la tapa y se presuriza con agua para detectar fisuras, microfisuras y porosidades imposibles de ver a simple vista. Es el primer paso crítico de cualquier rectificación seria.
¿Hacen soldadura de fisuras en tapas de aluminio y fundición?
Sí. Soldamos tapas de aluminio (TIG/argón) y de fundición de hierro gris: la fisura se abre en V, se suelda con el material de aporte adecuado controlando la temperatura y luego se mecaniza a nivel.
¿Qué son los insertos y cuándo se necesitan?
Son piezas roscadas (tipo Helicoil) para reparar roscas dañadas o arrancadas: alojamientos de bujías, calentadores en motores diésel y otras roscas de la tapa.
¿Se puede rectificar una tapa más de una vez?
Sí, pero tiene un límite: cada rectificación del plano reduce la altura de la tapa y aumenta la relación de compresión. Si se pasa del límite, conviene una tapa nueva.
¿Rectifican el block del motor?
Sí. También rectificamos la cara superior del block: si tiene alabeo por sobrecalentamiento, de nada sirve rectificar solo la tapa. Las dos superficies deben quedar planas y paralelas.
¿Cuánto tarda una rectificación?
Plano simple: 24 a 48 h. Rectificación completa (plano, guías, asientos y armado): 48 a 72 h. Soldaduras o insertos pueden sumar 24 a 48 h. Te informamos el plazo real al recibir la tapa.
¿Puedo mandar mi tapa desde otra provincia?
Sí. Consultanos por WhatsApp, enviá la tapa bien embalada a Brandsen 2770, Dorrego, Guaymallén, Mendoza, y te mandamos el diagnóstico con fotos y el presupuesto. Si aprobás, la devolvemos por el mismo transporte.
¿Qué datos necesitan para presupuestar?
Marca, modelo y año del vehículo; cilindrada y tipo de motor (naftero o diésel), y si lo tenés, el código de motor (ej: K4M, 2KD, OM906). Contanos también qué problema presentó.
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